1. چه مواد بسته بندی هسته ای باید انتخاب شود تا یک لایه محافظ موثر قبل از حمل و نقل{1}}در مسافت طولانی ایجاد شود؟
مواد بسته بندی مناسب اولین خط دفاعی در برابر اکسیداسیون هستند و باید بر اساس نحوه حمل و نقل و مدت زمان انتخاب شوند. راه حل جامع "دریا، زمین و هوا" شامل موارد زیر است:
مانع اصلی رطوبت: باید با کاغذ ضد زنگ خنثی{0}}یا فیلم پلاستیکی پیچیده شود. به ویژه مهم است که کاغذ ضد زنگ خنثی-ضد زنگ زدگی را انتخاب کنید، زیرا کاغذ ضد زنگ معمولی{3}}دارای اسیدهای چرب اسیدی است که می‌تواند به مرور زمان پوشش روی را خورده کند.
بازدارنده خوردگی فاز خلاء (VCI): برای حمل و نقل دریایی یا حمل و نقل از راه دور بیش از یک ماه، این مهم ترین و کارآمدترین روش است. VCI ضد زنگ-کیسه‌های ضد زنگ یا کاغذ، زنگ‌زدگی را آزاد می‌کنند-گازهای پیشگیرانه که به‌طور خودکار به سطح فلز می‌چسبند و یک لایه محافظ تشکیل می‌دهند که آب، اکسیژن و گازهای اسیدی را از هوا جدا می‌کند و به محافظت جامع دست می‌یابد.
بالشتک و محکم کردن فیزیکی: از محافظ گوشه های پلاستیکی یا کاغذی برای محافظت از لبه های رول ها استفاده کنید. فضاهای بین رول های فولادی و بین رول های فولادی و دیواره های کالسکه را با مواد بالشتک (مانند بلوک های چوبی یا فوم) پر کنید تا از برخورد و خراش روی پوشش ناشی از ضربه های حمل و نقل جلوگیری کنید. در نهایت، اجناس را با تسمه‌های فولادی یا تسمه‌های{0}}نایلونی با استحکام بالا در داخل کالسکه محکم کنید.
2. علاوه بر حفاظت فیزیکی، آیا پیش درمان یا مراحل حفاظتی لازم دیگری وجود دارد؟
بله، پیش تصفیه خود کویل های گالوانیزه و ایجاد محیطی با رطوبت کم-قبل از بارگیری به همان اندازه ضروری است.
بازرسی عملیات سطحی: قبل از بسته بندی، فیلم غیرفعال و زنگ زدگی{0}روغن پیشگیرانه روی سطح کویل های گالوانیزه را از نظر یکپارچگی بررسی کنید. اگر خود محصول تحت این درمان‌ها قرار نگرفته است، توصیه می‌شود قبل از حمل و نقل طولانی-از یک لایه زنگ فرار-روغن پیشگیری کننده استفاده کنید.
استفاده از ماده خشک کننده: برای جذب رطوبت داخلی باید مقدار کافی خشک کننده در بسته بندی های در بسته مخصوصاً در ظروف قرار داده شود. دوز استاندارد توصیه شده حداقل 20 گرم در هر متر مکعب فضا است.
روش های صحیح بارگیری: از تماس مستقیم و صلب بین کویل های فولادی در حین بارگیری خودداری کنید و از تجهیزات تخصصی بالابر استفاده کنید. بلند کردن مستقیم با سیم طناب از طریق هسته برای جلوگیری از خراشیدگی پوشش اکیداً ممنوع است.
3. حمل و نقل جاده ای، ریلی و دریایی: چه اقدامات حفاظتی اضافی برای هر یک از این سه روش رایج حمل و نقل مورد نیاز است؟
روش‌های مختلف حمل‌ونقل با خطرات متفاوتی روبرو هستند که نیازمند استراتژی‌های حفاظتی مناسب هستند.
حمل و نقل دریایی: بزرگترین چالش ها دمای بالا، رطوبت بالا و محیط های نمک پاشی بالا است.
حمل و نقل کانتینر بسته: ظروف بسته باید استفاده شود. از قرار دادن کالاها روی عرشه های آسیب پذیر در برابر باد و باران خودداری کنید.
بسته بندی تقویت شده: ترکیبی از فیلم بازدارنده خوردگی فاز بخار VCI و تقویت تسمه فولادی توصیه می شود. بسته بندی باید 100% مهر و موم باشد تا کاملاً از اسپری نمک جدا شود.
ایمن سازی تقویت شده: برای جلوگیری از جابجایی سیم پیچ های فولادی هنگام غلتیدن کشتی، از قاب های محکم یا مثانه های بادی در داخل ظرف استفاده کنید.
حمل و نقل جاده ای: خطرات اصلی تغییرات شدید دما و رطوبت، تراکم، و لرزش/اصطکاک است.
وسایل نقلیه باید مجهز به امکانات پوششی مناسبی مانند برزنت باشند و حتی در روزهای آفتابی نیز برای مقابله با باران یا گرد و غبار ناگهانی پوشیده شوند.
جاده های هموار و اصلی را انتخاب کنید و از قسمت های پر دست انداز پرهیز کنید، زیرا لرزش طولانی مدت ممکن است باعث جابجایی کوچک بین لایه های سیم پیچ فولادی شود و تورفتگی ایجاد کند.
4. چگونه کالاها را پس از رسیدن به مقصد به درستی اداره کنیم تا به دلیل تغییرات ناگهانی دما و رطوبت از خرابی جلوگیری کنیم؟
رسیدگی پس از ورود بسیار مهم است. استفاده نادرست می تواند باعث شود که تراکم فوراً به محصول آسیب برساند.
عملکرد کلید: اجازه دهید قبل از باز کردن بسته بندی، اختلاف دما متعادل شود. هنگامی که بین محیط حمل و نقل و محیط مقصد اختلاف دمای قابل توجهی وجود دارد، بلافاصله بسته بندی مهر و موم شده را باز نکنید. کویل های فولادی باید در یک محیط خشک و تهویه شده قرار داده شوند تا به طور طبیعی به مدت 12 تا 24 ساعت به تعادل برسند تا زمانی که اختلاف دمای داخلی و خارجی قبل از باز کردن بسته بندی از بین برود. این به طور موثری از تشکیل مقادیر زیادی از تراکم بر روی سطح فلز به دلیل گرم شدن یا خنک شدن ناگهانی جلوگیری می کند.
بازرسی و ثبت به موقع: بلافاصله پس از بازکردن بسته بندی، سطح کویل های گالوانیزه به ویژه لبه ها و بریدگی ها را بررسی کنید. با استفاده از ابزارهایی مانند ضخامت سنج پوشش روی نظارت کنید و با گرفتن عکس، هرگونه ناهنجاری را ثبت کنید. اگر زنگ سفید کمی یافت شد، بلافاصله آن را با یک پارچه خشک پاک کنید یا با محلول اسید استیک درمان کنید. در صورت مشاهده هرگونه مشکل فوراً با تامین کننده تماس بگیرید.
5. برخی از اشتباهات رایج برای جلوگیری از اکسیداسیون کویل های گالوانیزه در فواصل طولانی چیست؟
اشتباه 1: تصور اینکه قرار دادن برزنت یا پوشاندن کلاف ها در داخل ظرف کافی است. این فقط ضد آب است، اما در برابر بحرانی ترین عوامل حمل و نقل دریایی: اسپری نمک و رطوبت زیاد مداوم تقریباً بی اثر است. بسته بندی مناسب و مواد خشک کننده ضروری است.
اشتباه 2: استفاده از چوب صمغی به عنوان مانع. گازهای رزین کاج یا سایر چوب های اسیدی می توانند با پوشش روی واکنش دهند و تشکیل زنگ سفید را تسریع کنند. بلوک های چوبی خنثی، لاستیک، یا فوم باید به عنوان بالشتک استفاده شود.
اشتباه 3: تعمیر ضعیف بسته بندی آسیب دیده. حتی یک پارگی کوچک در حین حمل و نقل می تواند اجازه دهد مقدار زیادی رطوبت یا اسپری نمک وارد شود. نوار یدکی و برزنت باید به راحتی در دسترس باشد و هر گونه آسیب باید فوراً و به طور کامل مهر و موم شده و تعمیر شود.
اشتباه 4: استفاده نادرست از باقی مانده روان کننده. اگر سطح کویل فولادی قبل از خروج از کارخانه با بازدارنده زنگ-بر پایه آب پوشانده شده است، قبل از بسته بندی مطمئن شوید که کاملاً خشک شده است. رطوبت باقیمانده به سرعت باعث زنگ زدگی در محیط محدود حمل و نقل دریایی می شود.