علاوه بر اجزای اصلی ذکر شده در بالا، مانند محورهای محرک، خطوط ترمز، و قابهای بسته باتری، لولههای گرد نورد سرد-در بسیاری از کاربردهای دیگر در صنعت خودرو استفاده میشوند و ماژولهایی مانند سیستم انتقال قدرت، شاسی، بدنه و سیستمهای کمکی را پوشش میدهند. دلایل اصلی این استفاده، دقت بالا، استحکام بالا و سازگاری عالی آنهاست.
1. پیشرانه: قابل تطبیق با شرایط عملیاتی با فشار بالا-درجه حرارت بالا-
پیشرانه نیاز به آب بندی و مقاومت دمایی بسیار بالایی از لوله ها دارد. لولههای گرد نورد سرد{{1}، با ضخامت دیواره یکنواخت و مواد متراکم، میتوانند به طور قابل اعتمادی در برابر محیطهای سخت اطراف موتورها و موتورها مقاومت کنند.
لوله های سیستم خنک کننده موتور
هدف: انتقال مایع خنک کننده برای خنک کردن بلوک موتور و سر سیلندر، جلوگیری از گرمای بیش از حد.
مشخصات: لولههای گرد نورد سرد معمولاً مورد استفاده قرار میگیرند، دارای قطر بیرونی 8-12 میلیمتر و ضخامت دیواره 1.0-1.5 میلیمتر (بیشتر از Q235 یا فولاد گالوانیزه ساخته شدهاند). زبری دیواره داخلی باید کمتر از یا برابر با 1.6 میکرومتر باشد و جریان روان خنک کننده را بدون انسداد ناخالصی ها تضمین کند. مزایا: در مقایسه با لولههای جوشی معمولی، ساختار بدون درز لولههای نورد سرد از نشت مایع خنککننده جلوگیری میکند (فشار سیستم خنککننده موتور معمولاً 0.15-0.25 مگاپاسکال است) و مقاومت دما را بهبود میبخشد (در مقابل دمای خنککننده 120-150 درجه).
لوله کشی سیستم توربوشارژر
هدف: هوا (مخلخل) یا گازهای خروجی (لولههای برگشت روغن جزئی) را با دمای بالا، فشار بالا{{1} از توربوشارژر منتقل میکند و به مقاومت در برابر دما و لرزش بالا نیاز دارد.
مشخصات: لولههای فولادی سرد نورد شده{{0}(مانند 304) با قطر خارجی 15-25 میلیمتر و ضخامت دیواره 1.5{7}}2.0 میلیمتر معمولاً برای سمت ورودی استفاده میشوند که قادر به تحمل دمای 300{12}}4 هستند. لوله های فولادی کم کربن نورد سرد (مانند 1020) با قطر بیرونی 10-15 میلی متر و ضخامت دیواره 1.2-1.5 میلی متر برای سمت برگشت روغن استفاده می شود تا از بازگشت روان روغن اطمینان حاصل شود. مزایا: لوله های نورد سرد دقت ابعادی بالایی را ارائه می دهند، اتصال دقیق به رابط های توربوشارژر را امکان پذیر می کنند و خطر نشت هوا را کاهش می دهند. آنها همچنین مقاومت بالایی در برابر خستگی ناشی از ارتعاش دارند (می توانند تست های ارتعاشی بیش از 100000 چرخه را پشت سر بگذارند).
لوله های آب موتور خودروهای انرژی نو
هدف: قرار گرفتن در اطراف استاتور موتور، خنک کننده را برای خنک کردن موتور تحویل می دهند (موتورهای وسایل نقلیه انرژی جدید می توانند در دمای 150-200 درجه کار کنند).
مشخصات: لولههای گرد نورد نازک-دیواره سرد{{1} (بیشتر از آلیاژ آلومینیوم یا فولاد گالوانیزه) با قطر خارجی 6-10 میلیمتر و ضخامت دیواره 0.8-1.2 میلیمتر استفاده میشود. آنها سبک وزن هستند و راندمان اتلاف حرارت بالایی دارند، در حالی که فضای داخلی صاف و بدون سوراخ از خراشیدگی بر روی مهر و موم جلوگیری می کند.
مزایا: طراحی دیوار نازک- امکان تناسب نزدیک با محفظه موتور را فراهم میکند و باعث صرفهجویی در فضا میشود. ضخامت دیواره یکنواخت لولههای نورد سرد (با انحراف کمتر یا مساوی 5٪) خنکسازی ثابت را در تمام بخشها تضمین میکند و از گرمای بیش از حد موضعی موتور جلوگیری میکند.
II. سیستم شاسی: کاربردهای گسترده پشتیبانی، فرمان و ترمز
علاوه بر پیوندهای تعلیق و خطوط ترمز، سیستم شاسی همچنین دارای اجزای کمکی متعددی است که برای اطمینان از پایداری رانندگی، به ظرفیت باربری{0}}و مقاومت ضربهای لولههای گرد نورد سرد{1} وابسته است. شیلنگ روغن کمکی برق سیستم فرمان
هدف: انتقال روغن هیدرولیک یا مایع هیدرولیک الکترونیکی برای ارائه کمک قدرت به سیستم فرمان، کاهش تلاش عملکرد فرمان.
مشخصات: سیستمهای کمکی قدرت هیدرولیک معمولاً از لولههای گرد نورد سرد (ساخته شده از فولاد 20#) با قطر خارجی 10-14 میلیمتر و ضخامت دیواره 1.5 تا 2.0 میلیمتر استفاده میکنند که قادر به تحمل فشارهای حداکثر 8-12 مگاپاسکال هستند. سیستمهای کمک برق الکترونیکی از لولههای جدار نازک با قطر بیرونی 8-12 میلیمتر و ضخامت دیواره 1.2-1.5 میلیمتر استفاده میکنند که منجر به وزن سبکتر و پاسخ سریعتر میشود.
مزایا: دیواره داخلی صاف لوله نورد سرد (Ra کمتر یا مساوی 1.6μm) مقاومت جریان روغن هیدرولیک را کاهش میدهد و از تأخیر کمک برق جلوگیری میکند. ساختار بدون جوش-از نشت روغن با فشار بالا جلوگیری میکند و ایمنی سیستم فرمان را افزایش میدهد.
آستین نوار استابلایزر شاسی
هدف: آستین ها در قسمت بیرونی میله تثبیت کننده قرار می گیرند تا اصطکاک بین میله تثبیت کننده و قاب خودرو را کاهش دهند و در عین حال از میله تثبیت کننده از فرسایش گل و ماسه محافظت کنند. (میله تثبیت کننده مسئول سرکوب چرخش خودرو است و یک جزء کلیدی در مقاومت در برابر واژگونی شاسی است.) مشخصات: لولههای گرد نورد سرد (فولاد Q235) با قطر بیرونی 25-35 میلیمتر و ضخامت دیواره 2.0-3.0 میلیمتر معمولاً استفاده میشوند. قطر داخلی باید دقیقاً با قطر خارجی میله تثبیت کننده مطابقت داشته باشد (خلاصه کمتر یا مساوی 0.5 میلی متر) تا از صدای غیرعادی در حین رانندگی جلوگیری شود.
مزایا: لولههای نورد سرد صافی بالا (انحراف کمتر یا مساوی 1 میلیمتر در متر) ارائه میکنند، که از همترازی دقیق با قاب شاسی اطمینان میدهند و هر گونه تنش اضافی را پس از نصب از بین میبرند. سطح صاف آنها اصطکاک و سایش روی میله تثبیت کننده را کاهش می دهد.
آستین قلاب تریلر
هدف: به عنوان پایه نصب قلاب تریلر، مقاومت در برابر نیروهای کششی یا ضربه ای بکسل را دارد (نیروی کشش نامی برای یک قلاب تریلر خودروی خانوادگی معمولاً 1.5-2.5 تن است).
مشخصات: معمولاً از لولههای گرد ضخیم-دیواره سرد- (فولاد با مقاومت بالا-Q275) با قطر خارجی 30-40 میلیمتر و ضخامت دیواره 3.0-4.0 میلیمتر استفاده میشود. استحکام تسلیم بیشتر یا مساوی 345 مگاپاسکال، عدم تغییر شکل یا شکستگی را در طول بکسل تضمین می کند. مزایا: طراحی دیواره ضخیم ظرفیت باربری را بهبود می بخشد و فرآیند نورد سرد استحکام کلی لوله را بدون نقاط ضعف موضعی تضمین می کند، بنابراین از ترک خوردن پوشش به دلیل تمرکز تنش در طول بکسل جلوگیری می کند.