1. چرا چاله های فرسایشی کشنده تا عمیق خسته کننده هستند؟
اثر تمرکز استرس: تله ها بریدگی های میکروسکوپی هستند. در طول آزمایش کشش، ضریب تمرکز تنش در ریشه شکافی می تواند به 3-5 برابر مقدار نرمال برسد. حتی اگر ازدیاد طول مواد قابل قبول باشد، کرنش موضعی می تواند فوراً از حد مجاز فراتر رود و منجر به ترک شود.
سایش سریع قالب: لایه زنگ زدگی Fe2O3/Fe3O4 است، با سختی Mohs 5.5-6.5 (زیر لایه فقط 4.5 است). این معادل اعمال یک لایه ساینده بر روی صفحه فولادی است. پس از هزاران ضربه، لبه قالب مات میشود و منجر به ایجاد سوراخ و ترک میشود.
از دست دادن ضخامت برگشت ناپذیر: زنگ درجه C و بالاتر معمولاً با نازک شدن 0.02-0.05 میلی متر همراه است. برای یک صفحه 1.0 میلی متری، این نشان دهنده کاهش تحمل 2-5٪ است. ترخیص قالب بر اساس ضخامت اسمی طراحی شده است. ناحیه نازک شده را نمی توان مهار کرد که منجر به چروک شدن و ترک خوردن می شود.
2. چه راه حلی برای زنگ زدگی سطح درجه A + قطعات غیر{2}}بصری مناسب است؟
نیازی به حذف زنگ نیست، مستقیماً با مهر زنی ادامه دهید (اما تنظیم قالب ضروری است).
لایه زنگ سطحی در حین مهر زنی تا حدی کنده می شود و بر فرآیند شکل دهی تأثیر نمی گذارد، بلکه فقط بر هدایت جوش (که نیاز به سنگ زنی بعدی دارد) تأثیر می گذارد.
توصیه های عملیاتی: سرعت مهر زنی را تا 10-15% کاهش دهید، یک پوشش ضد خراش را روی قالب بمالید و پس از مهر زنی، عملیات پیشگیری از زنگ زدگی را انجام دهید.
3. چه گزینه هایی برای حذف زنگ زدگی آفلاین با دوره استفاده 48 ساعته وجود دارد؟
روش شیمیایی: زنگ زدای اسید آلی (نوع VCI{2}}708)، برس یا خیس کن. اسید کلریدریک / اسید سولفوریک کاملاً ممنوع است - اسیدهای قوی به مرزهای دانه نفوذ می کنند و باعث شکنندگی هیدروژن می شوند و ترک خوردگی را در هنگام مهر زنی به تاخیر می اندازند.
روش مکانیکی: غلتک برس نایلونی ساینده (مش 180-)، پولیش خشک، با حذف یک طرفه کنترل شده به کمتر یا مساوی 0.003 میلی متر.
خط قرمز: سنگ زنی چرخ های ساینده و سندبلاست اکیداً ممنوع است-به شکل ورق و زبری سطح آسیب می رساند و مقاومت را در حین مهر زنی به شدت افزایش می دهد.
4. در چه شرایطی باید مستقیماً محصول را به عنوان ضایعات پردازش کنیم یا با توافق رول را برگردانیم؟
دوباره سعی نکنید از خط ترشی عبور کنید: نتایج جستجو به وضوح نشان می دهد که صفحات نازک 1.0 میلی متری در هنگام عبور از خط ترشی بسیار مستعد حک شدن و سوختن بیش از حد هستند و میزان تلفات غیر قابل کنترل است.
از مواد نامرغوب استفاده نکنید: حتی اگر صفحات نورد سرد با حفرههای حکاکی شده به قطعات تبدیل شوند، عمر خستگی آنها به میزان قابل توجهی کاهش مییابد و در صورت استفاده از آنها در اجزای ساختاری خودرو، خطر فراخوانی وجود دارد.
5. در چه شرایطی باید از پذیرش بسته خودداری کنید؟
زنگ زدگی در وسط سیم پیچ فولادی (نه در ابتدا یا انتهای آن) نشان می دهد که آب ورودی یا تراکم به داخل هسته نفوذ کرده است و خوردگی داخلی را غیر قابل کنترل می کند.
قول "دوباره-گذر از خط ترشی" با وجود زنگ زدگی، قول خطرناکی از سوی یک فرد فاقد صلاحیت است. نرخ عبور ترشی برای ورق های نورد سرد 0.8-1.5 میلی متری بسیار کم است.
برای قطعات مهر شده عمیق-(مانند مخازن سوخت و محفظه کلاچ)-این قطعات الزامات سختگیرانه ای برای پیوستگی سطح دارند. ورق های زنگ زده ضایعاتی هستند و نیازی به ارزیابی درجه ندارند.