1. آیا می توان سیم پیچ های سرد-را با استفاده از چنگال های معمولی مستقیماً حمل کرد؟
مطلقا خیر؛ باید از پیوست های تخصصی استفاده شود.
کویلهای نورد سرد استوانهای هستند، مرکز ثقل بالایی دارند و مستعد نورد هستند. چنگال های مسطح معمولی نمی توانند آنها را به طور پایدار نگه دارند و لغزش یا واژگونی آنها را بسیار محتمل می کند. طبق مقررات ایمنی، پیوست های تخصصی که تحت آزمایش بارگذاری و گواهینامه قرار گرفته اند باید استفاده شوند.
2. آیا کلاف های فولادی هنگام حمل با چنگال باید به صورت عمودی یا افقی قرار گیرند؟ چگونه باید مرکز ثقل را کنترل کرد؟
ساختار استوانهای کویلهای فولادی به آنها ویژگی «زاویه پایداری صفر» میدهد، به این معنی که حتی اختلالات جزئی نیز میتواند باعث غلت خوردن آنها شود. اصول اصلی عملیات ایمن عبارتند از:
انتقال عمودی: محور کویل فولادی باید عمود بر زمین باشد و مرکز ثقل پایین و پایدار داشته باشد. قرار دادن افقی در حین حمل و نقل لیفتراک اکیداً ممنوع است.
موقعیت پایین را حفظ کنید: پایین سیم پیچ باید 400-500 میلی متر بالاتر از سطح زمین باشد. سفر طولانی مدت با سیم پیچ بالا اکیدا ممنوع است.
شیب دکل: پس از اینکه کلاف فولادی تقریباً 10 سانتی متر از وسیله نقلیه بلند شد، دکل باید کمی به عقب متمایل شود تا از خم شدن به جلو و لیز خوردن آن جلوگیری شود.
3. محدودیت های سرعت و چرخش در حین حمل و نقل لیفتراک چیست؟
کنترل سرعت برای جلوگیری از حوادث هنگام حمل کویل های فولادی با چنگال بسیار مهم است:
**محدودیت های سرعت ترافیک:** سرعت حمل و نقل در کارخانه نباید از 8 تا 10 کیلومتر در ساعت تجاوز کند. برای انجام عملیات در زیر انبار بار یا در گذرگاه های باریک باید سرعت را کاهش داد.
**محدودیت های سرعت گردش:** سرعت گردش نباید از 5 کیلومتر در ساعت تجاوز کند و شعاع گردش باید حداقل 30 درصد بیشتر از حد معمول باشد. بوق هشدار باید از قبل به صدا درآید.
**قوانین فیزیکی خطر ذاتی را تعیین می کنند:** هنگام چرخاندن یک سیم پیچ فولادی 20{4}تنی با سرعت 10 کیلومتر در ساعت، نیروی جانبی حاصل برای واژگونی یک لیفتراک تعادلی 12 تنی کافی است. بنابراین، نصب یک محدود کننده سرعت مبتنی بر ژیروسکوپ می تواند تصادفات واژگونی را تا 76 درصد کاهش دهد.
4. آیا باید قبل از حمل لیفتراک وضعیت بسته بندی کویل های فولادی را بررسی کنم؟
بررسی آن ضروری است، زیرا عیوب بسته بندی یکی از دلایل مهم تصادفات است.
بر اساس آمار تصادفات، 40 درصد از حوادث حمل و نقل کویل فولادی ناشی از نقص بسته بندی است. قبل از حمل لیفتراک، موارد زیر باید تایید شود:
تسمه فولادی دست نخورده است: تسمه باید عاری از زنگ زدگی و شکستگی باشد و کشش باید مطابق با استاندارد باشد (توصیه شده بیش از یا مساوی 500 کیلوگرم فات).
حفاظت لبه کافی است: حداقل چهار محافظ گوشه در هر سیم پیچ باید برای جلوگیری از آسیب ناشی از لبه های فولادی تیز ارائه شود.
5. اقدامات اضطراری و حفاظتی برای عملیات لیفتراک چیست؟
یک سیستم جامع "پیشگیری-نظارت-اضطراری" ایجاد کنید.
بر اساس تجزیه و تحلیل درخت خطا، خطرات اصلی در جابجایی سیم پیچ فولادی در شکست اتصال (32٪)، انسداد مسیر (28٪)، خطای انسانی (25٪)، و نقص بسته بندی (15٪) متمرکز است. اقدامات حفاظتی زیر توصیه می شود:
پاکسازی مسیر: قبل از عملیات، موانع را در شعاع 5 متری بردارید. شیب زمین نباید از 5 درجه تجاوز کند. در صورت وجود آلودگی نفتی، عملیات اکیداً ممنوع است.
آگاهی بصری: کویل های فولادی بزرگ می توانند دید راننده را مسدود کنند. یک سیستم دید فراگیر 360 درجه توصیه می شود.
آمادگی اضطراری: تکیه گاه های نجات هیدرولیک باید در شعاع عملیاتی 15 متری نصب شوند. اپراتورها باید بر "روش پشتیبانی مثلثی" برای تثبیت نوک کویل های فولادی تسلط داشته باشند.
گزارش تصادف نزدیک-از راه دور: هر گونه ناهنجاری (مانند ترک های پیوست یا آسیب به بسته بندی) باید ظرف 2 ساعت به صورت کتبی گزارش شود. اخطارهای اولیه موثر پاداش خواهند گرفت.