1. الزامات اصلی برای بسته بندی و ایمن سازی کویل های نورد سرد قبل از حمل و نقل دریایی چیست؟
کویلهای نورد سرد{0}برای محافظت در برابر رطوبت و ضربه الزامات بسیار بالایی دارند.
بستهبندی معمولاً از چندین لایه محافظتی استفاده میکند: کاغذ ضد زنگ، فیلم پلاستیکی، محافظ گوشههای آهنی، و تسمههای فولادی پیرامونی/شعاعی. برای برخی از صادرات، پالت های بخور یا پالت های چوبی نیز مورد نیاز است.
هنگام محکم کردن سیمپیچها، تشکهای لاستیکی ضد لغزش یا تختههای چوبی- باید روی کف نگهدارنده گذاشته شوند. محور کویل باید با کمان و عقب کشتی (برای بارگذاری طولی) همراستا باشد. تسمهها، زنجیرها یا تسمههای فولادی با استحکام بالا، همراه با گوههای چوبی و قابهای نگهدارنده، برای تقویت برای جلوگیری از غلتش یا جابجایی در طول سفر استفاده میشوند.
2. چگونه از زنگ زدن کویل های سرد-در حین حمل و نقل دریایی جلوگیری کنیم؟
اختلاف دمای زیاد و رطوبت بالا در حین حمل و نقل دریایی، خوردگی را به یکی از بزرگترین خطرات تبدیل می کند.
نگهدارنده باید خشک و تمیز نگه داشته شود. قبل از بارگیری، دیواره ها و آبکش ها را از نظر وجود آب تازه یا دریا باقی مانده بررسی کنید و از آب بندی خوب اطمینان حاصل کنید.
خود محموله باید با کاغذ بازدارنده زنگ فاز بخار پیچیده شود و ماده خشک کننده کافی در ظرف یا انبار قرار داده شود.
در طول سفر از تهویه نامناسب خودداری کنید-هنگامی که رطوبت بیرون بیشتر از رطوبت داخل است، تهویه نکنید. در صورت لزوم از دستگاه های رطوبت گیر استفاده کنید.
از اشتراک گذاشتن انبار با کالاهای نمکی (مانند کود یا نمک) یا محموله های فله خودداری کنید.
3. در هنگام بارگیری، تخلیه و انبار کردن چه جزئیات عملیاتی باید مورد توجه قرار گیرد؟
**بارگیری و تخلیه باید با استفاده از پخش کننده های تخصصی نوع C یا قلاب های دارای غلاف لاستیکی انجام شود.** برای جلوگیری از آسیب رساندن به لبه ها یا بسته بندی، تماس مستقیم بین سیم بکسل ها و کلاف های فولادی اکیداً ممنوع است.
**در هنگام انبار کردن، کلافهای سنگینتر در پایین و کلافهای سبکتر در بالا قرار داده شوند و روی هم قرار گرفتن نباید بیش از دو لایه باشد (در صورت لزوم باید تختههای چوبی ضخیم یا قابهای نگهدارنده مخصوص بین آنها قرار داده شود).
**برای جلوگیری از فشرده شدن و تغییر شکل، باید فاصله کافی بین کلاف های فولادی و دیواره و بین خود کویل ها برای اتصال و بازرسی وجود داشته باشد.**
**در صورت استفاده از ظروف، از ظروف قفسهای مسطح یا ظروف باز-بالا با براکتهای V شکل- پایین و تسمههای شلاق استفاده کنید.** ظروف معمولی به دلیل تنش ناهموار در معرض آسیب یا جابجایی محموله هستند.
4. تفاوت بین حمل و نقل کویل های نورد سرد{{1} توسط کشتی های فله بر و کشتی های کانتینری چیست؟
کشتیهای فلهبر (یا کشتیهای باری عمومی): مناسب برای مقادیر زیاد کویلهای نورد سرد-در اندازه بزرگ. ملاحظات کلیدی شامل تمیزی نگهدارنده، روش های شلاق زدن و ضد آب بودن است. نظارت بر بارگیری و تخلیه توسط کشتی امکان پذیر است. هزینه ها نسبتاً قابل کنترل هستند، اما خطر آسیب محموله مستقیماً با وضعیت انبار مرتبط است.
کشتیهای کانتینری: مناسب برای دستههای کوچک تا متوسط-کالاها با الزامات زمان و ایمنی بالا. استفاده از-ظروف قفسهای باز یا مسطح، محافظت بهتری را فراهم میکند و از آلودگی متقاطع جلوگیری میکند، اما شلاق نادرست همچنان میتواند منجر به جابجایی درون ظرف شود. هزینه حمل و نقل بیشتر است، اما فرآیند حمل و نقل استانداردتر است.
صرف نظر از روش، مشخصات محموله باید از قبل به طور واضح به شرکت کشتیرانی اطلاع داده شود تا از قرار گرفتن در انباری در کنار مخازن نفت، موتورخانه یا مناطق مستعد تراکم جلوگیری شود.
5. ملاحظات ویژه در مورد اسناد و بیمه چیست؟
اسناد: بارنامه باید "کویل های فولادی نورد سرد" را به همراه مشخصات دقیق، وزن و روش بسته بندی آنها مشخص کند. در صورت استفاده از کانتینرهای قفسه ای تخت یا انبارهای ویژه، باید در زمان رزرو، یک طرح انبار ارائه شود. دریافت و گزارش حساب سرنشینان باید به وضوح وضعیت بسته بندی، از جمله هرگونه زنگ زدگی یا آسیب را ثبت کند تا از اختلاف در هنگام ورود به بندر جلوگیری شود.
بیمه: با توجه به ارزش بالا و شکنندگی کویلهای نورد سرد، توصیه میشود برای همه خطرات، با پوشش اضافی برای زنگزدگی و شکستگی، بیمه شود. برای سیمپیچهای با ارزش-بالا، در نظر بگیرید که یک آژانس بازرسی شخص ثالث قبل از بارگیری، بازرسی شرایط را انجام دهد و گزارشی را به عنوان مبنایی برای ادعاها صادر کند.
در صورت مشاهده زنگ زدگی یا تغییر شکل در بندر مقصد، باید فوراً با همکاری شرکت حمل و نقل، گیرنده و آژانس بازرسی، مدارک جمع آوری شود تا به دلیل تأخیر در جابجایی، گمان نشود که کالا را به درستی ذخیره کرده است.